スペシャライズド　ルーべのカテゴリ記事一覧

ロードバイクとクロスバイクでは、ブレーキの掛け方も違ってきます。


クロスバイクの時は、ブレーキレバーを”握る”と言う感じですが、ロードバイクは”押さえ込む”と言う感じです。


力を伝えられるのは、握るの方が瞬時に出来そうな感じです。


ロードバイクに慣れていないのもありますが、ブレーキの効きに最初からかなり不満です。


エスケープはVブレーキでテクトロで、ルーべはサイドプルブレーキのAXIS　1.0が最初に装備されています。





このAXIS　1.0ですが、あくまでも私の感覚ですが、効きが悪いです。


エスケープのテクトロの方が、ブレーキの意思が素直に伝わっている気がします。


昨日の走り初めで、交差点手前で追い越してきた車の左折に巻き込まれそうになり、ブレーキを掛けましたが、止まらず、車の側面に右手をついて回避しました。


「この車～」と思う前に、「このブレーキ利かねぇ～」と思っていしまいました。


ブレーキレバーは、せっかくシマノの105なんだからこれは、105シリーズのBR-5800に替えないと・・・





昨日　ルーべを購入時に「ブレーキは替えた方がいいでしょうか？」と店員さんに相談したら、「標準装備のブレーキでも十分に利きますよ」と言われましたが・・・

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スペシャライズド　ルーべ　スポーツ　SL4　2015が2月28日に納車されたので、早速45kmほど走ってみました。


クロスバイクのエスケープ　R3とは、当然ながら乗っているときの姿勢が違うので、かなりの違和感があります。


変則数ですが、エスケープ　R3は前3段、後ろ8段の合計24段ですが、ルーべは前2段、後ろ11段の合計22段です。





エスケープの時も前は2段ぐらいしか使わなかったので、問題ないのですが、後ろの11段がなれません。


今　何段にあるのかも想像がつきにくく、中段で1段ぐらい変えてもあまり変わりません。


これはｍ慣れるのに、結構時間が掛かりそうです。


SHIMANOの105なので、変速はとてもスムーズで心地いいです。


エスケープについているALTUSは、ガチャって大きな音を立てますが、105は気持ちいですね！


軽快感ですが、ギヤや乗る姿勢に慣れていないせいもあるのでしょうが、エスケープの方が軽快に乗れるという感じです。


ただ　やはりルーベは、思ったよりスピードが出ていました。


時速30km/hは、頻繁に出ていたと思います。


エスケープでは、時速30km/hを出そうと思うと相当気合いを入れないと出ませんでしたから・・・


これは、あくまでもアラフィフのメタボオヤジでの話ですが。。。


時速が出ているということは、知らぬ間に距離も伸びているということで、いつもより短い時間で約45kmを走っていました！！



自転車初心者のオヤジが書いていることなので、話半分で読んでくださいね！


次の記事では、ブレーキについて書いてみたいと思います。

スペシャライズド　ルーべ　スポーツが納車


ルーべの走り初めで、45kmほど走ってきました！





感想は、後日ゆっくりと・・・